2023-07-07 01:32:39 来源:说财猫
毫无疑问,2023年上半年的当红炸子鸡,依然有新能源汽车的一席之地。
不仅补贴继续,而且加速出海,成为拉动经济和出口的重要支撑。
(资料图片)
而在特斯拉带头降价倒逼之下,行业内卷加速,车企之间的竞争也更加白热化,新车型不断,价格更是打到极致。
新势力的火热,更衬得油车的没落。
东风雪铁龙,打骨折清仓甩卖成了铁血龙;
英菲尼迪,天天在短视频里被刷到只卖十几万;
昔日的SUV霸主汉兰达,沦落到要降价促销;
一代神车飞度也再也“飞不起来”,最新月销量已不足5000。
属于电车的时代,传统车企,只有落寞二字?!
非也!
猫姐查了一下,今年上半年传统车企新能源汽车的销量,结果大吃一惊!
传统车企,上半年新能源汽车的销量,竟然把大部分新势力都打趴下了?!
话不多数,直接上图!
看,除了暂未公布上半年销售数据的上汽集团和东风汽车,已经公布数据的广汽集团、长安汽车、吉利汽车、长城汽车,上半年新能源汽车的销量,均取得了不错的增长。
广汽集团和长安汽车翻了一番,吉利汽车和长城汽车增长幅度也在40%以上。
当然,想打赢比亚迪和特斯拉两个绝对王者,那是不可能的。
但想把部分造车新势力揍趴下,却不是问题。
看,从销量的绝对值上看,除了理想,哪吒、蔚来、零跑、小鹏、赛力斯(问界)等新势力,都被传统车企碾压。
从销量的增速上看,显而易见,传统车企正在走上坡路,但造车新势力们却开始走起了下坡路。
所以,谁能笑到最后,真的不好说!
当然,传统车企们决意在新能源汽车上杀出一条血路,或许也是被逼的!
看,这是部分传统车企们上半年的销售表现。
除了吉利稍微能打一点,剩下的增速都在个位数,尚未公布数据的上汽集团和东风汽车,今年前5个月甚至都是负增长。
尤其东风汽车,打骨折促销都救不了,看看各个车系,除了新能源车系岚图还能打一点,剩下的都是跌跌跌!
按照能源类型来划分,趋势更加明显。
油车的销量,除了吉利,剩下的都是跌跌跌;要不是有新能源汽车销量来拉动,业绩只怕会更难看!
一句话总结:油车,大势已去;新能源汽车,才是大势所趋。
看下这组数据。
2019年,新能源汽车的渗透率还只有4.9%;2020年,涨了一点,但也只有5.8%;
但到了2021年,突飞猛进,变成了14.8%;2022年,继续攻城略地,变成了27.6%。
到今年前5月,我国新能源汽车的渗透力,已经高达31.7%。
会不会很快,这个数字就会冲破50%?!
这或许只是时间的问题。
看看乘联会公布的数据,初步统计,今年以来,乘用车市场累计零售952.8万辆,同比增长只有3%。
在一个日渐见顶的市场,新能源汽车不断提升的渗透率,蚕食的只能是属于燃油车的市场。
所以,是等别人来吃掉自己的份额,还是主动出击,自己打败自己,答案已经显而易见。
看看不少传统车企,新能源汽车在上半年整体销量中的占比,都已经超过了两成。
而广汽集团的总经理今天在2023中国汽车论坛上说,到2030年,广汽集团的新能源汽车,占比要超过60%。
看,连传统车企都开始在新能源赛道上喊狠话了,造车新势力们,你们颤抖了吗?!
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